- Личный кабинет
- Валюта
- Список желаний
- 0 товаровСумма: 0Ваша корзина пуста
Настало время для нового поколения для параплана THRUST.
Мы запустили в производство THRUST IV - логическую эволюцию нашего базового парамоторного крыла.
Модель THRUST уже выпускается некоторое количество лет. Множество вещей уже изменилось - полёты стали безопаснее, более увлекательные и менее сложные.
Каждое поколение параплана Thrust имело массу улучшений, подтверждая ожидания пилотов. Третье поколение, представленное в 2011 году быстро снискало популярность у наших дилеров. Накапливались отзывы и опыт это подтолкнуло нас к дальнейшему усовершенствованию нашего замечательного крыла и сделать его ещё лучше - так родился THRUST IV.
Особое внимание было уделено жёсткости крыла, отполирована управляемость и оптимизирован отклик - всё это в сочетании увеличивает комфорт пилота и безопасность.
Управляемость прошла специальную доводку для лучшей возможности координации поворота и концентрирования подъёмной силы. Отклик крыла мягок и предсказуем, эффективно отфильтровывает лишние колебания. Режет турбуленцию и стабильно противостоит сложениям.
Для пилотов, ищущих возможность двойного использования - моторный и свободный полёт - THRUST IV это их выбор.
Свободные концы претерпели изменения (использована лента меньше обычной - 20 мм), чтобы подходить для любых типов парамоторов и паралётов с различными системами подцепа. Концы с триммерами для быстрого полёта, новые ролики для акселерированного полёта и магнитные коннекторы с вертлюжками на клевантах.
THRUST IV родился из превосходной смеси Thrust III и Thrust HP. Всё это делает параплан лучшим выбором для парамотора, а так же очень превликательным и для свободного полёта без стрессов, полёта для удовольствия под тягой или без...
THRUST IV имеет в своём арсенале все традиционные технологии APCO - SRS® (Stall Recovery System), HIT клапаны, усиления FLEXON и теперь ещё и новые ролики на новых концах.
Система SRS® разработана как важнейшая система обеспечения безопасности, но превыше всего, она очень сильно помогает со стартом. Стартовые характеристики параплана THRUST IV всегда были безупречными, но теперь ещё лучше - понятнее.
Независимо от того, что пилот будет делать, какие будет прилагать усилия, чтобы параплан стартовал плохо THRUST IV выйдет равномерно, встанет над головой и будет ждать взлёта
жёсткости Flexon® ,HIT клапаны®, и система SRS® эксклюзивные инновации APCO!!!
 |
 |
 |
 |
| Размер | Small | Medium | Large | X-Large |
|---|---|---|---|---|
| Код продукта | 22510 | 22520 | 22530 | 22540 |
| Секции | 42 | 44 | 46 | 48 |
| Площадь [м2] | 27.3 | 29.3 | 31.3 | 33.3 |
| Площадь (в проекции) [м2] | 23.4 | 25.2 | 26.9 | 28.6 |
| Размах [м] | 11.58 | 12.20 | 12.90 | 13.50 |
| Размах (в проекции) [м] | 9.32 | 9.85 | 10.4 | 10.9 |
| Удлинение | 4.91 | 5.08 | 5.31 | 5.47 |
| Удлинение (в проекции) | 3.71 | 3.85 | 4.02 | 4.15 |
| Взлетный вес (полный) [кг] | 70-125 | 85-145 | 100-165 | 110-185 |
| Взлетный вес (полный) с мотором [кг] | 65-85 | 80-100 | 95-120 | 110-140 |
| Вес крыла [кг] | 5.7 | 6.0 | 6.3 | 6.6 |
| Длина строп по В-ряду [м] | 6.6 | 7.0 | 7.4 | 7.7 |
| Общая длина строп [м] | 399 | 413 | 432 | 472 |
Сертификация для свободного полёта та же, что и на Thrust
Парамоторная сертификация (DGAC) - ожидаем данных
| V-min @ optimum wing load | 21 km/h |
| V-trim @ optimum wing load | 37 km/h |
| V-trim off @ optimum wing load | 45 km/h |
| V-max @ optimum wing load | 50+ km/h |
| Min Sink @ optimum wing load | 1.1 m/s |
| # 8 Lagoon |
# 4 Batman |
# 7 Emerald |
# 12 Zest |
# 6 Patriot |
