- Личный кабинет
- Валюта
- Список желаний
- 0 товаровСумма: 0Ваша корзина пуста
Парамотор АЛЬТАИР-100М является модификацией парамотора АЛЬТАИР-100 и собран на новой раме, обладающей уменьшенным аэродинамическим сопротивлением. Из области действия воздушного винта убран топливный бак и элементы рамы, ограждение имеет аэродинамический профиль, что позволяет увеличить тягу двигателя и снизить потребление топлива.
При этом парамотор АЛЬТАИР-100М обладает малым весом и компактен в разобранном виде, что позволяет легко перевозить его в багажнике легкового автомобиля.
Взлетите на новую высоту с парамоторами АЛЬТАИР-100М!
Аэродинамическая рама |
Ограждение воздушного винта имеет аэродинамический профиль и высокую жёсткость Топливный бак смещён за спину пилота, не создавая сопротивления потоку. При этом бак служит поддержкой спине, повышая комфорт в полёте Опора рамы может быть легко поднята, что также положительно влияет на аэродинамику! |
Лёгкость |
Вес парамотора составляет всего 20* кг! Это значит, что Вы легко сможете надеть и снять парамотор даже в одиночку. Вы даже сможете надеть парамотор стоя. Вам не придется вставать с колен с тяжёлым парамотором за плечами. Кроме того, Вы сможете взять в полёт больше топлива или запасной парашют, не превышая взлётный вес |
Ощутимая мощность |
Мощность двигателя 21,6 л.с! Парамотор АЛЬТАИР-100М при всей своей лёгкости обладает мощностью, достаточной для взлёта даже крупных пилотов!** |
S-рога |
Качающиеся S-рога позволяют управлять парапланом не только клевантами, но и весом, выполняя развороты без лишней потери высоты и энергии! Отверстия в рогах позволяют легко смещать карабины при настройке парамотора под вес пилота |
Муфта |
Обгонная муфта (центробежное сцепление) обеспечивает неподвижность винта на холостом ходу. Это повышает безопасность при запуске двигателя и подготовке к старту, а также сводит на нет возможность повреждения строп винтом |
Принудительное охлаждение |
Двигатель парамотора оснащён вентилятором принудительного охлаждения, который противодействует перегреву двигателя на всех режимах работы |
Низкий уровень вибрации и шума |
Даже длительные полёты с комфортом и удовольствием! |
РУД с круиз-контролем |
Удобная ручка управления двигателем с кнопкой глушения и надёжной фиксацией в ладони. Оснащена "круиз-контролем", фиксирующим необходимое положение ручки. Это позволяет снять нагрузку с руки и не держать РУД в ладони, что особенно важно при длительных полётах |
Экономичность |
Низкий расход топлива (3-3,5*** л/ч) в сочетании с топливным баком объёмом 8 л позволит Вам совершать длительные полёты при малом весе полностью заправленного парамотора! |
Удобная подвесная система |
Удобная и комфортная подвеска, в которую легко усаживаться после взлёта даже без помощи рук. Оснащение сиденья доской обеспечивает комфорт в длительных полётах. Подвеска оснащена системой компенсации момента винта Карабины и акселератор уже входят в комплект поставки! |
Фронтальный контейнер запасного парашюта |
Парамотор оснащается фронтальным контейнером запасного парашюта (опция), что позволяет воспользоваться запасным парашютом как правой, так и левой рукой. Контейнер имеет площадку для установки приборов, что очень удобно в полёте! |
Универсальность |
Парамотор АЛЬТАИР-100М можно использовать как для обычных моторных полётов, так и для полётов со свободным (безмоторным) крылом для взлёта, поиска восходящих потоков и дальнейшего выпаривания с выключенным двигателем! Низкая инертность двигателя, благодаря его компактным размерам, и система качающихся S-рогов позволит управлять парапланом как в обычном, безмоторном полёте |
Компактные размеры |
Парамотор АЛЬТАИР-100М изначально спроектирован так, что помещается в багажник легкового автомобиля. При этом салон остаётся свободным для пассажиров! |
Быстрая сборка и разборка |
Мы убеждены, что парамотор должен собираться и разбираться быстро. Особенно это важно при разборке парамотора после вечерних полётов, при наступлении темноты. Наш парамотор соответствует этим требованиям! Для сборки парамотора Вам нужно просто соединить раму с лучами и дугами ограждения и поставить винт! Разборка происходит в обратном порядке |
|
* - зависит от комплектации парамотора ** - достигается в сочетании с правильно подобранным размером параплана. Обратитесь к нам за консультацией! *** - в прямолинейном полёте на наивыгоднейшей скорости |
| Вес парамотора | 20 кг |
| Материал рамы и ограждения | Алюминиевые сплавы |
| Двигатель | EOS-100 Booster / Австрия |
| Объём | 102 см3 |
| Мощность | 21,6 л.с. при 9500 об/мин |
| Тяга | Свыше 60 кг |
| Расход топлива | 3-3,5 л/ч |
| Стартер | Ручной |
| Охлаждение | Принудительное, вентилятор |
| Винт | 1250 или 1300 мм, левого вращения, карбон (углепластик) |
| Редукция | 1:3,5 |
| Карбюратор | Walbro WG8 / Япония |
| Топливный бак | 8 л с поддержкой спины / Болгария |
| Груша подкачки топлива | Pollini / Италия |
| Бензин | АИ-95, АИ-98 |
| Масло | Синтетическое для двухтактных двигателей, 2,5% от объёма топлива |
| Гарантия | 1 год |
Скачать Руководство пользователя (pdf)
