Niviuk KOYOT 4 – крыло, доступное для понимания начинающему пилоту с его самых первых шагов.
По сравнению с Койотом 3 четвёртая модель стала проще и эффективнее для обучения. Койот 4 обладает интуитивным управлением с линейно прогрессирующей нагрузкой на клевантах. Это поможет пилоту уверенно контролировать крыло в любой ситуации.
Койот 4 очень послушный параплан, его отклик чётко соизмерим усилиям на клеванты. После выполнения маневра или команды крыло имеет тенденцию вернуться в свое естественное положение над головой.
Niviuk оптимизировал внутреннюю структуру, сделал её более компактной - уменьшил удлинение и добавил секций. Параплан стал стабильнее и устойчивее к сложениям. Это особенно заметно в турбулентных погодных условиях.
А как простота крыла сочетается с его лётно-техническими характеристиками?
Благодаря продвинутому 3-D крою, жёсткостям из нитинола, обладающими памятью формы, и усовершенствованной конструкции передней кромки профиль нового Койота более ровный и аэродинамически правильный, крыло лучше наполняется воздухом и проще стартует. Значительно снизилось сопротивление стропной. Количество строп уменьшилось более чем на 30% (с 214 до 148 для размера 26) и общая длина снизилась примерно на 20 % (с 291 м до 236 м для размера 26), что сильно упрощает подготовку параплана и проверку строп перед стартом.
Как результат, высокая пассивная безопасность Koyot 4 нисколько не срезала его ЛТХ. Крыло отлично набирает в термиках, эффективно летит против ветра и обладает отменным качеством. Koyot 4 поможет вам спокойно и уверенно прогрессировать и получать необходимые знания.
Koyot 4 доступен к заказу в 5-и размерах: 22 (45-70 кг), 24 (60-80 кг), 26 (75-95 кг), 28 (90-115 кг), 31 (110-135 кг) и 4-х цветовых схемах: Prime (красный/синий), Lava (оранжевый/морской волны), Mint (морской волны/зеленый) и Holi (розовый/золотой).
SLEStructured Leading EdgeПовышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет |
3DL3D Leading EdgeДобавление дополнительной панели по передней кромке позволило улучшить её форму, приблизив к идеалу
|
3DP3D Pattern Cut OptimizationДополнительный шов, который позволяет уменьшить количество складок ткани |
TNTTitanium TechnologyИспользование материала "нитинол" для усиления передней кромки
|
RAMRAM Air IntakeУлучшенная форма воздухозаборников (аналог SharkNose) для работы в большом диапазоне углов атаки |
|
Prime | Lava | Mint | Holi |
Koyot 4 / Koyot 4 Plume | 22 / XS | 24 / S | 26 / M | 28 / L | 31 / XL | ||
секций | количество |
39 |
39 |
39 |
39 |
39 |
|
в плане | площадь | м2 | 22 | 24 | 26 | 28 | 31 |
удлинение |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
4,75 |
||
в проекции | площадь | м2 |
18,75 |
20,45 |
22,16 |
23,98 |
26,42 |
хорда | макс. |
м |
2,64 |
2,76 |
2,87 |
2,98 |
3,14 |
стропы | общ. длина |
м |
220 |
226 |
240 |
245 |
263 |
основные | 2+1/3/2 | 2+1/3/2 | 2+1/3/2 | 2+1/3/2 | 2+1/3/2 | ||
св. концы |
ряды |
3+1 | A+A'/B/C | A+A'/B/C | A+A'/B/C | A+A'/B/C | A+A'/B/C |
акселератор | мм | 130 | 130 | 130 | 130 | 130 | |
летный вес | мин. | кг |
45 |
60 |
75 |
90 |
110 |
макс. | кг |
70 |
80 |
95 |
115 |
135 |
|
вес крыла | кг |
4,2 |
4,5 |
4,8 |
5,1 |
5,5 |
|
сертификация |
EN/LTF |
А |
А |
А |
А |
А |
Koyot 4 | |
ткань |
• Dominico N20 36 g/m2 (верхняя поверхность) • Dominico N20 36 g/m2 (нижняя поверхность) • Porcher Skytex 9017 E29 40 g/m2 (жёсткости и нервюры) |
стропы |
• Верхний ярус: кевлар в оплетке • Средний ярус: кевлар в оплетке • Нижний ярус: кевлар в оплетке |
ряды |
• Тесьма 18 мм из полиэстера |
коннекторы | • Мальи 3.5 мм |