Параплан класса CCC для топ-спортсменов и пилотов экспертного уровня.
Рекомендуется к прочтению статья: Davinci Gliders - прорыв в лидеры
Парапланы класса CCC — это предел возможностей современной техники. Всё для победы на соревнованиях, всё для рекордов! Но и слишком жертвовать безопасностью тоже нельзя. Достигнуть компромисса очень сложно, и поэтому лишь немногие фирмы решаются создавать крылья такого класса.
Мы приняли этот вызов. И с гордостью представляем наше новое крыло класса CCC: Opera.
Это уникальный параплан. Несмотря на высокое даже в своём классе удлинение 7,85 и огромное число секций (128), Opera получилась достаточно дружелюбной и неожиданно простой в пилотировании. Крыло ведёт себя очень стабильно, 
Как мы добились этого? Один из множества секретов — небольшая при такой сложной конструкции масса крыла. В целом Opera — это множество инноваций и интересных технических решений, но это не так важно, как достигнутые результаты. Дебют Opera состоялся на этапе Кубка Мира в Китае, и пилот Moonseob Lim занял там 10 место, обойдя многих именитых спортсменов. Будем надеяться, что это только начало!
| 
  Smart Nose Intakes Передняя кромка, выполненная по технологии "Акулий нос" делает очень простым наполнение крыла воздухом и его подъём на старте, а также увеличивает устойчивость крыла в полёте 
  | 
 
  Smart Nose Plus Повышает устойчивость параплана к сложениям и сдвигает границу срыва потока в сторону меньших скоростей 
  | 
 
  Rigid Leading Edge Усиления в передней кромке улучшают наполняемость купола воздухом, облегчают старт и повышают устойчивость к сложениям  | 
 
| 
  Tailing Mini Rib Мининервюры в задней кромке улучшают обтекаемость крыла, что повышает аэродинамическое качество и увеличивает воздушную скорость  | 
 
  Optimized Profile Stress Оптимизированное распределение нагрузки по профилю позволяет уменьшить общий вес купола без потери прочности и ресурса. Это облегчает подъём купола и позволяет куполу легко и быстро выходить из сложений  | 
 
  Full Chord Rods Риджифойлы по всей хорде увеличивают устойчивость параплана к сложениям  | 
 
![]()  | 
 ![]()  | 
 
| Lime | Blue | 
| Размер | XS | S | SM | M | L | XL | 
|---|---|---|---|---|---|---|
| Площадь, кв. м. | 19.2 | 21.0 | 22.7 | 23.6 | 25.5 | 27.5 | 
| Удлинение | 7.84 | |||||
| Размах, м | 12.27 | 12.83 | 13.34 | 13.60 | 14.14 | 14.68 | 
| Площадь в проекции, кв. м. | 16.6 | 18.1 | 19.6 | 20.4 | 22.0 | 23.7 | 
| Удлинение в проекции | 6.08 | |||||
| Размах в проекции, м | 10.04 | 10.50 | 10.92 | 11.13 | 11.57 | 12.02 | 
| Число секций | 128 | |||||
| Число закрытых секций | 12 | |||||
| Арочность, % | 13.66 | |||||
| Хорда макс., м | 1.95 | 2.04 | 2.12 | 2.17 | 2.25 | 2.34 | 
| Средняя хорда, м | 1.6 | 1.64 | 1.70 | 1.73 | 1.80 | 1.87 | 
| Высота стропления, м | 7.60 | 7.96 | 8.27 | 8.43 | 8.77 | 9.10 | 
| Схема стропления | A2A'1B3 | |||||
| Ход акселератора, мм | 140 | |||||
| Полётный вес, кг | 80−92 | 85−100 | 95−110 | 100−115 | 110−125 | 120−135 | 
| Сертификация | CCC | |||||
| Производитель | Материал | |
|---|---|---|
| Верхняя поверхность по передней кромке | Myungjin Textile Co. | MJ 40MF - 40 г/м2 | 
| Верхняя поверхность кроме передней кромки | Porcher Ind. | SKYTEX27 | 
| Нижняя поверхность | Porcher Ind. | SKYTEX27 | 
| Несущие нервюры | Porcher Ind. | 70032 E4D | 
| Промежуточные нервюры | Porcher Ind. | 7000 E91 | 
| Косые нервюры | Porcher Ind. | 70032 E4D | 
| Стропление, верхние ярусы | Edelrid | 8000U- 70/50/25 | 
| Стропление, средние ярусы | Edelrid | 8000U-130/90/70/50 | 
| Стропление, нижние ярусы | Edelrid | 8000U- 360/190/50, DSL70 | 
| Стропление стабило, верхний ярус | Edelrid | 8000U-050 | 
| Стропление стабило, средний ярус | Edelrid | 8000U-050 | 
| Клевантные стропы, верхний ярус | Edelrid | 8000U-025 | 
| Клевантные стропы, средний ярус | Edelrid | 8000U-070/050 | 
| Клевантные стропы, нижний ярус | Edelrid | 8000U-130 / PPSL160 | 
| Лента свободных концов | Guth&Wolf GMBH | 12 mm zero stretch polyester | 
Руководство пользователя на английском языке






