- Личный кабинет
- Валюта
- Список желаний
- 0 товаровСумма: 0Ваша корзина пуста
Параплан Dream является продолжением успешного параплана Joy, но обладает более высокими лётными характеристиками и по безопасности относится к классу EN-C, что подтверждается сертификацией (для размера М).
Dream - оптимальный вариант для перехода из EN-B в более высокие классы. Это, конечно же, обязывает пилота внимательнее работать с крылом, но даже если он совершит ошибку и допустит сложение, на Dream никаких «жёстких осложнений» не последует. На этом параплане поведение, которое требуется от пилота в экстренных ситуациях, не будет сильно отличаться от поведения при пилотировании аппарата более низкого класса.
Параплан Dream - это отличное маршрутное крыло как для пилотов, которые только перешли на EN-C, так и для опытных пилотов более высокой категории, которые участвуют в соревнованиях, но не могут себе позволить летать на крыльях класса EN-D. Хотя Dream не имеет «запредельного удлинения», характерного для крыльев D-класса, он тем не менее обладает лётными характеристиками, очень близкими к EN-D
По сравнению с Joy параплан Dream имеет большее удлинение, также у него всего 3 ряда строп на всем протяжении от купола до свободных концов. Сочетание полностью трехрядной схемы и строп от Liros (с лучшим на рынке соотношением толщина/прочность) позволяет получать низкое суммарное сопротивление строп, а значит высокое качество на акселераторе.
Благодаря примененной кайтовой технологии, Dream хорошо демпфирован по тангажу в турбулентности, но в то же время обладает простым, интенсивным управлением. Сочетание безопасности и хорошей маневренности делает Dream особенно привлекательным для полетов в жёсткую погоду.
Также мы достигли ощутимых успехов в уменьшении массы крыла, что играет важную роль в улучшении лётных характеристик и повышении безопасности полёта параплана. Для примера: использование одних только софтлинков вместо металлических коннекторов для подсоединения строп дало нам перед конкурентами выигрыш в весе около 100 гр. В результате Dream имеет один из лучших показателей веса на сегодняшний день
| Размер | S | M | L |
| Взлетный вес, кг | 75-95 | 85-105 | 95-115 |
| Площадь, м² | 25.00 | 27.00 | 29.50 |
| Размах, м | 12.46 | 12.95 | 13.54 |
| Удлинение | 6,2 | 6,2 | 6,2 |
| Площадь в проекции, м² | 19.82 | 21.41 | 23.4 |
| Размах в проекции, м | 9.48 | 9.85 | 10.3 |
| Удлинение в проекции | 4.53 | 4.53 | 4.53 |
| Расстояние до купола, м | 6.76 | 7.02 | 7.34 |
| Диаметры строп, мм | 0.5/0.6/0.8/1.1/1.3/1.5 | ||
| Центральная хорда, м | 2.483 | 2.581 | 2.69 |
| Ушная хорда, м | 0.621 | 0.645 | 0.670 |
| Кол-во секций | 61 | 61 | 61 |
| Масштабный коэф. % | 1.043 | 1.084 | 1.133 |
| Вес параплана, кг | 5.25 | 5.7 | 6.1 |
При конструировании Dream мы стремились облегчить вес, применяя современные технологии, а не за счёт использования различных "облегчённых материалов", которые неизбежно уменьшают ресурс и прочность. Все материалы, используемые в Dream - "традиционные". Традиционно высокого качества, прочности и срока службы. Эти материалы применяются на других наших парапланах (включая модели для "сверхтяжёлых мототележек") и имеют отличную репутацию. Это позволяет говорить о высоком ожидаемом ресурсе нового параплана
| размер | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| Цена, руб. | 104 900 | 107 000 | 109 000 | 111 400 | 113 800 |
