- Личный кабинет
- Валюта
- Список желаний
- 0 товаровСумма: 0Ваша корзина пуста
Парамотор АЛЬТАИР-100 проектировался на основе опыта эксплуатации различных парамоторных установок и в соответствии с требованиями и философией, заложенными нашими специалистами. Прежде всего, парамотор должен приносить радость пилоту. Поэтому он должен быть лёгким и приятным не только в воздухе, но и на земле, при подготовке ко взлёту, при загрузке-выгрузке парамотора из автомобиля, на посадке. Ведь эти этапы составляют важную часть общего впечатления от полёта!
Парамотор должен быть надёжным и безопасным. Он должен быть универсальным, компактным и занимать минимальное время на сборку и разборку.
Мы считаем, что смогли продвинуться в этом направлении, и с радостью и трепетом представляем Вам парамотор, разработанный и производимый нашей компанией - парамотор АЛЬТАИР-100!
Лёгкость |
Вес парамотора составляет всего 20* кг! Это значит, что Вы легко сможете надеть и снять парамотор даже в одиночку. Вы даже сможете надеть парамотор стоя. Вам не придется вставать с колен с тяжёлым монстром за плечами. Кроме того, Вы сможете взять в полёт больше топлива или запасной парашют, не превышая взлётный вес |
Ощутимая мощность |
Мощность двигателя 21,6 л.с! Парамотор АЛЬТАИР-100 при всей своей лёгкости обладает мощностью, достаточной для взлёта даже крупных пилотов!** |
S-рога |
Качающиеся S-рога позволяют управлять парапланом не только клевантами, но и весом, выполняя развороты без лишней потери высоты и энергии! |
Муфта |
Обгонная муфта (центробежное сцепление) обеспечивает неподвижность винта на холостом ходу. Это повышает безопасность при запуске двигателя и подготовке к старту, а также сводит на нет возможность повреждения строп винтом |
Принудительное охлаждение |
Двигатель парамотора оснащён вентилятором принудительного охлаждения, который позволяет лететь даже длительное время в режиме "полный газ" без перегрева |
Низкий уровень вибрации и шума |
Даже длительные полёты с комфортом и удовольствием! |
РУД с круиз-контролем |
Удобная ручка управления двигателем с кнопкой глушения и надёжной фиксацией в ладони. Оснащена "круиз-контролем", фиксирующим необходимое положение ручки. Это позволяет снять нагрузку с руки и не держать РУД в ладони, что особенно важно при длительных полётах |
Экономичность |
Низкий расход топлива (3-3,5 л/ч) в сочетании с большим топливным баком (12 л) позволят Вам оставаться в воздухе до 4 часов и пролетать большие маршруты! |
Удобная подвесная система |
Удобная и комфортная подвеска, в которую легко усаживаться после взлёта даже без помощи рук. Система подстройки размера подвески под рост пилота. Оснащение сиденья доской обеспечивает комфорт в длительных полётах. Подвеска оснащена системой компенсации момента винта и большими карманами, что позволяет брать в полёт сумку-пончик для параплана, инструмент для снятия винта, документы Карабины и акселератор уже входят в комплект поставки! |
Встроенный контейнер запасного парашюта |
Парамотор оснащен встроенным контейнером запасного парашюта, это значит, что дополнительно покупать его Вам не придётся! Также Вам не придётся тратить дополнительное время на подготовку к старту, как в случае с установкой фронтального контейнера. Контейнер парамотора АЛЬТАИР-100 устанавливается сбоку подвески под свободную руку. При желании летать без запасного парашюта контейнер легко снимается с парамотора Контейнер и Y-фал для соединения запасного парашюта с подвесной системой входит в комплект поставки! |
Универсальность |
Парамотор АЛЬТАИР-100 можно использовать как для обычных моторных полётов, так и для полётов со свободным (безмоторным) крылом для взлёта, поиска восходящих потоков и дальнейшего выпаривания с выключенным двигателем! Низкая инертность двигателя, благодаря его компактным размерам, и система качающихся S-рогов позволит управлять парапланом как в обычном, безмоторном полёте |
Компактные размеры |
Парамотор АЛЬТАИР-100 изначально спроектирован так, что помещается в багажник легкового автомобиля. При этом салон остаётся свободным для пассажиров! |
Быстрая сборка и разборка |
Мы убеждены, что парамотор должен собираться и разбираться быстро. Особенно это важно при разборке парамотора после вечерних полётов, при наступлении темноты. Наш парамотор соответствует этим требованиям! Для сборки парамотора Вам нужно просто соединить раму с тремя секциями ограждения и поставить винт! Разборка происходит в обратном порядке |
|
* - зависит от комплектации парамотора ** - достигается в сочетании с правильно подобранным размером параплана. Обратитесь к нам за консультацией! |
| Вес парамотора | 20 кг |
| Материал рамы и ограждения | Титан |
| Двигатель | EOS-100 Booster / Австрия |
| Объём | 102 см3 |
| Мощность | 21,6 л.с. при 9500 об/мин |
| Тяга | Свыше 60 кг |
| Расход топлива | 3-3,5 л/ч |
| Стартер | Ручной |
| Охлаждение | Принудительное, вентилятор |
| Винт | 1300 мм, левого вращения, дерево или карбон (углепластик) |
| Редукция | 1:3,5 |
| Карбюратор | Walbro WG8 / Япония |
| Топливный бак | Robomecc, 12 л со встроенным фильтром / Италия |
| Груша подкачки топлива | Pollini, доступна даже в полёте / Италия |
| Бензин | АИ-95, АИ-98 |
| Масло | Синтетическое для двухтактных двигателей, 2,5% от объёма топлива |
| Гарантия | 1 год |
| Оснащение | Classic | Comfort | Maximum |
| Парамотор и 3-секционное ограждение | + | + | + |
| Винт 1300 мм, дерево | + | ||
| Винт 1300 мм, карбон (углепластик). Обладает меньшим весом, складывается вдвое (занимает меньше места при транспортировке), обладает большим сроком службы. Австрия | + | + | |
|
Комплект защитных чехлов на раму, ограждение и винт. Защищают парамотор от запыления и повреждений. Позволяют легко носить парамотор, как в рюкзаке |
+ | + | |
| Прибор контроля двигателя: обороты, наработка, температура. Обладает функцией предупреждения о приближающемся ТО и превышении допустимой температуры | + |
Скачать Руководство пользователя (pdf)
