Skywalk Chili — это уже практически самостоятельный брэнд. Годами парапланы Chili зарабатывали свою репутацию надёжных, но при этом удивительно летучих, вёртких, "заряженных" аппаратов для широчайшего круга пилотов. Сохранить эту уникальную репутацию было главной задачей Skywalk при создании Chili 4. Хотелось даже большего — создать аппарат, который не просто сохранит репутацию линейки Skywalk Chili, но переопределит рыночные стандарты сочетания летучести и комфорта в классе EN B
Насколько это удалось — судить пилотам. Обратная связь с лётным сообществом стала важной частью процесса проектирования и доводки нового Chili. Skywalk постарался учесть интересы пилотов-экспертов, простых любителей, даже импортёров и дилеров.
Быстро стало понятно, что Chili 4 должен стать более информативным, более точным и интуитивным в реакциях на управление. Рабочий ход клевант соответствует эргономике человеческих рук, запаздывание в отклике на управление чётко настроено с учётом особенностей человеческого восприятия. По сравнению с Chili 3 ход клевант был несколько уменьшен, а нагрузка на них — чуть увеличена. Поэтому Chili 4 можно комфортно пилотировать долгие часы подряд — идеально для длительных и амбициозных маршрутных полётов. Реакции Chili 4 на управление — прямые и точные, при этом клеванты удивительно лёгкие.
Пришлось здорово поработать и над формой крыла. Увеличилось количество секций, появился шарк-ноуз. Но более важные изменения спрятались внутри. Большее внимание к деталям, оптимизация натяжения ткани позволили добиться постоянства внутреннего давления по всему размаху, во всём диапазоне углов атаки. В результате Chili 4 летит как по рельсам даже в болтанку. Выросли и лётные характеристики. Но что более важно — во всём диапазоне скоростей, от расслабленного полёта на балансировочной скорости до агрессивной спортивной гонки на акселераторе, Chili 4 стал более стабильным. А ещё у Chili 4 появилась выраженная "всплываемость" в слабых потоках, что типично для техники на два-три класса выше. Похоже, что новый Chili 4 претендует на звание "короля термиков" в классе EN B!
Надеемся, что Вам очень понравится новый Chili 4. Попробуйте его — и Вы не останетесь равнодушны!
JET FLAPS"Щелевые закрылки" увеличивают устойчивость к срыву и улучшают скороподъёмность в теркиках
|
RIGID FOILНейлоновые усиления в передней кромке облегчают старт, улучшают лётные характеристики, обеспечивают постоянство внутреннего давления и снижают общий вес купола
|
C-WIRESНейлоновые вставки, вшитые в купол в месте крепления строп. Улучшают распределение нагрузки и лётные характеристики |
MINI RIBSМининервюры в задней кромке улучшают обтекаемость крыла, что повышает аэродинамическое качество и увеличивает воздушную скорость |
SHARK NOSEЗначительное улучшение распределения давления в куполе, особенно при полёте на акселераторе |
3D-SHAPINGТочный расчёт геометрии передней кромки и дополнительная полоса ткани уменьшают морщинистость этой важной части купола и улучшают обтекание |
размер | XXS | XS | S | M | L |
число секций | 57 | 57 | 57 | 57 | 57 |
площадь, кв.м. | 21,39 | 24,59 | 26,40 | 28,28 | 30,23 |
размах, м | 10,99 | 11,68 | 12,19 | 12,63 | 13,26 |
удлинение | 5,65 | 5,65 | 5,65 | 5,65 | 5,65 |
площадь в проекции, кв.м. | 18,34 | 21,08 | 22,64 | 24,25 | 25,92 |
размах в проекции, м | 8,79 | 9,43 | 9,77 | 10,11 | 10,45 |
удлинение в проекции | 4,21 | 4,21 | 4,21 | 4,21 | 4,21 |
масса, кг | 4,9 | 5,2 | 5,5 | 5,8 | 6,1 |
полётный вес, кг | 55-77 | 70-95 | 85-105 | 95-115 | 105-135 |
Верхняя поверхность | Porcher Skytex 38g / Porcher Skytex easyfly |
Нижняя поверхность | Porcher Skytex easyfly |
Нервюры | Porcher Skytex 40g hard |
Полосы | Porcher Skytex 40g hard |
Нижний ярус строп | Liros PPSLS 180, Edelrid 8000-U90 |
Средний ярус | Edelrid 8000-U90 / 8000-U50 |
Верхний ярус | Edelrid 8000-U50 / Liros DC35 |
Клевантная стропа | Liros PPSL 160, DC35 / Edelrid 8000-U130, 8000-50 |
Ряды | Güth & Wolf 12mm Webbing |