Современные EN B вроде наших Chili и Tequila очень сложно сделать ещё лучше. Но более спортивный класс EN C оставляет больше простора для творчества, для воплощения в жизнь мечтаний опытных пилотов, которые многого ждут от серии Cayenne... Новый Cayenne 5 -- это гремучая смесь повадок настоящего спортивного крыла и всего лучшего, что было в прежних Кайеннах. Он вас не разочарует!
Да, мы специально сделали новый Кайенн более спортивным, чем его предшественник. Новая концепция потребовала почти года непрерывной разработки. Выше удлинение, больше секций, обновлённый профиль крыла... Обновлённый Кайенн по праву занимает верх класса EN C, устанавливая новые стандарты летучести, точности управления и динамики. Но главное -- та радость полёта, которую Кайенн способен подарить своему владельцу -- осталось неизменным.
Несмотря на свой спортивный характер, новый Кайенн остаётся аппаратом класса EN C. Даже в опасных ситуациях. Шарк-ноуз и общая стабильность Кайенна делают его чрезвычайно стойким к сложениям, а фирменная технология JET FLAP расширяет скоростной диапазон, позволяя уверенно пользоваться низкими скоростями. В спокойную погоду Кайенн любит управление короткими движениями, и лишь чуть больше требуется ему в турбулентном воздухе. Срыв наступает на больших ходах клевант и протекает подконтрольно пилоту -- пригодится при топ-лендингах.
JET FLAPS"Щелевые закрылки" увеличивают устойчивость к срыву и улучшают скороподъёмность в теркиках
|
RIGID FOILНейлоновые усиления в передней кромке облегчают старт, улучшают лётные характеристики, обеспечивают постоянство внутреннего давления и снижают общий вес купола
|
C-WIRESНейлоновые вставки, вшитые в купол в месте крепления строп. Улучшают распределение нагрузки и лётные характеристики |
MINI RIBSМининервюры в задней кромке улучшают обтекаемость крыла, что повышает аэродинамическое качество и увеличивает воздушную скорость |
3D-SHAPINGТочный расчёт геометрии передней кромки и дополнительная полоса ткани уменьшают морщинистость этой важной части купола и улучшают обтекание |
SHARK NOSEЗначительное улучшение распределения давления в куполе, особенно при полёте на акселераторе |
размер | XXS | XS | S | M | L |
число секций | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
площадь, кв.м. | 21,52 | 22,68 | 24,10 | 26,07 | 27,85 |
размах, м | 11,75 | 12,06 | 12,43 | 12,93 | 13,36 |
удлинение | 6,41 | 6,41 | 6,41 | 6,41 | 6,41 |
масса, кг | 4,8 | 5,0 | 5,2 | 5,5 | 5,8 |
полётный вес, кг | 60-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 105-125 |
сертификация | EN C | EN C | EN C | EN C | |
буксировка | да | да | да | да | да |
Верхняя поверхность | Porcher Sport Skytex 38 Universal |
Нижняя поверхность | Porcher Sport Skytex 32 Universal |
Нервюры | Porcher Sport Skytex 32 hard |
Полосы | Porcher Sport Skytex 32 hard |
Нижний ярус строп | Liros PPSL 160, Edelrid 8000U-90 |
Средний ярус | Liros DC 60, Edelrid 8000U-90 |
Верхний ярус | Edelrid 8000U-50, Edelrid 9200-30 |
Клевантная стропа | Liros DFLP200/32, Edelrid 9200-30 |
Ряды | Cousin Freres 12,5mm Polyester |