- Личный кабинет
- Валюта
- Список желаний
- 0 товаровСумма: 0Ваша корзина пуста
Идеальная машина для маршрутных полётов. Отличный баланс безопасности и лётных характеристик.
TANGO будет наиболее комфортным парапланом, созданным для пилотов-парителей.
Параплан TANGO оснащён нашими уникальными технологиями: С-ряды разделены для более точного и эффективного руления задними рядами без потери глайда, что особенно важно при полёте на акселераторе. Передняя кромка оснащена технологией Smart Nose Plus (подробнее в видеообзоре), которая повышает устойчивость параплана к сложениям и сдвигает границу срыва потока в сторону меньших скоростей. Всё это даёт большой прирост пассивной безопасности параплана!
При пошиве параплана используются отлично зарекомендовавшие себя ткани и материалы с высоким ресурсом.
Мы уверены, что Вам понравится наслаждаться приятными и безопасными полётами на параплане Davinci TANGO!
Рекомендуется к прочтению статья: Davinci Gliders - прорыв в лидеры
Полёт на дальность: 230 км
Пилот: Ринат Сабитов
Трек полёта
Видео полёта
Треугольник FAI: 85 км
Пилот: Ринат Сабитов
Трек полёта
Несмотря на высокую в рамках EN C класса пасссивную безопасность и доброжелательный, подходящий для первой "цешки" характер, Davinci TANGO обладает высокими конкурентными лётными характеристиками. Это подтверждается отличным выступлением на Чемпионате России по скоростному парению (аналог кросс-кантри соревнований), где Ринат Сабитов на TANGO занял второе место и стал вице-чемпионом России! Причём конкурентами были парапланы и EN D, и CCC-классов!
Причём в первой пятёрке лидеров трое были на парапланах Davinci (TANGO, XCHORD, XCHORD)!
Итак, свершилось! С выходом Tango у DaVinci не только появилась полная линейка парапланов — от учебного до CCC — но и обозначился, наконец, самобытный и узнаваемый характер техники, позволяющий уверенно отличать DaVinci от прочих производителей. Основа этого характера — обилие динамики, эффективное управление и очень приличная летучесть: яркое сочетание, не претендующее на абсолютную универсальность, но определённо способное привлечь достаточно широкий круг пилотов. Слышали выражение «крыло для фана»? К Танго оно применимо процентов на 100 — с поправкой на то, что этот аппарат ещё и летает не хуже, чем некоторые крылья с бОльшим удлинением и бОльшими амбициями. А ещё Танго на удивление немного весит — ещё не как горно-облегчённые крылья, но всё-таки поменьше, чем типичные крылья с лейблом EN C.
Где подобное сочетание характеристик раскроется в наибольшей мере? Да почти везде! Попритираться к склону, побрить подвеской траву — это к Танго. Уверенно взять узкий капризный термик от того же склона и лихо уйти на маршрут, оставляя позади более медленные «цешки» — да без проблем! Замкнув маршрут с возвращением, на радостях повпечатлять друзей винговерами — тоже пожалуйста! Танго достаточно универсален, чтобы не ограничивать своего владельца в выборе задач и мест полётов.
Полный тест отчёта Вы можете прочитать здесь: https://testfly.me/ru/reports/paragliders/davinci-tango/
| EN C |  |
 |
 |
|
Сертификат EN С Параплан прошёл сертификацию всех размеров с оценкой EN C, что подтверждает его безопасность в руках опытных пилотов
|
Для свободных полётов Параплан TANGO предназначен для парения в термиках и динамике, прохождения длительных увлекательных маршрутов и получения первого опыта участия в соревнованиях!
|
Smart Nose Intake Передняя кромка, выполненная по технологии "Акулий нос" делает очень простым наполнение крыла воздухом и его подъём на старте, а также увеличивает устойчивость крыла в полёте |
Rigid Leading Edge Усиления в передней кромке улучшают наполняемость купола воздухом, облегчают старт и повышают устойчивость к сложениям |
 |
 |
 |
 |
|
Tailing Mini Rib Мининервюры в задней кромке улучшают обтекаемость крыла, что повышает аэродинамическое качество и увеличивает воздушную скорость |
Dust Out Pocket Карман для извлечения мусора из купола позволит с минимальными усилиями содержать крыло в чистоте |
Optimized Profile Stress (OPS) Оптимизированное распределение нагрузки по профилю позволяет уменьшить общий вес купола без потери прочности и ресурса. Это облегчает подъём купола и позволяет куполу легко и быстро выходить из сложений |
Smart Nose Plus Дополнительная полоса ткани в воздухозаборниках обеспечивает стабильность внутреннего давления в куполе, повышая устойчивость параплана к сложениям и сдвигая границу срыва потока в сторону меньших скоростей |
 |
 |
| RED | BLUE |
| XS | S | M | L | |
|---|---|---|---|---|
| Площадь, кв. м. | 21.0 | 22.9 | 24.8 | 26.8 |
| Удлинение | 6.3 | |||
| Размах, м | 11.5 | 12.0 | 12.5 | 13.0 |
| Площадь в проекции, кв. м. | 18.0 | 19.7 | 21.3 | 23.0 |
| Удлинение в проекции | 4.93 | |||
| Размах в проекции, м | 9.43 | 9.85 | 10.25 | 10.66 |
| Число секций | 66 | |||
| Число закрытых секций | 12 | |||
| Арочность, % | 14 | |||
| Хорда макс., м | 2.21 | 2.31 | 2.41 | 2.50 |
| Средняя хорда, м | 1.83 | 1.91 | 1.98 | 2.06 |
| Высота стропления, м | 7.11 | 7.41 | 7.73 | 8.03 |
| Ход акселератора, мм | 100 | 120 | 120 | 120 |
| Полётный вес, кг | 60−85 | 70−95 | 85−105 | 95−120 |
| Вес параплана, кг | 3.9 | 4.1 | 4.56 | 4.8 |
| Сертификация | EN-C | EN-C | EN-C | EN-C |
| Купол | Артикул | Производитель |
|---|---|---|
| Верхняя поверхность по передней кромке | MJ 32MF 32 г/м2 | MYUNGJIN TEXTILE CO |
| Верхняя поверхность | E3W 32 г/м2 | PORCHER IND |
| Нижняя поверхность | E3H 27 г/м2 | PORCHER IND |
| Нервюры | MJ 38HF | MYUNGJIN TEXTILE CO |
| Диагональные нервюры | MJ 38HF | MYUNGJIN TEXTILE CO |
| Промежуточные нервюры | MJ 38HF | MYUNGJIN TEXTILE CO |
| Стропы | Артикул | Производитель |
|---|---|---|
| Верхний ярус | 8000U 70/50/30 | EDELRID |
| Средний ярус | 8000U 130/90/70 | EDELRID |
| Нижний ярус | 8000U 280/230/190 | EDELRID |
| Верхний ярус стабило | 9200 30 | EDELRID |
| Средний ярус стабило | 8000U 70 | EDELRID |
| Нижний ярус стабило | 8000U 130 | EDELRID |
| Ряды | Артикул | Производитель |
|---|---|---|
| Материал | 12mm zero stretch polyester | GUTH&WOLF GMBH GERMANY |
| Ролики | Ronstan ball bearing | Ronstan |
Руководство пользователя на английском языке
