ПРОДАН
Продаётся параплан Element AIR 4 - комфортный аппарат для вхождения в EN-C класс.
Размер M (весовая вилка 90-110 кг)
Год выпуска: 01.10.2015
Состояние: отличное
Налет 40 часов
Дефекты: без дефектов, стропы идеальные, ни одной дырочки на ткани.
Причина продажи: обновление снаряжения.
Element AIR 4 - это параплан с высокими лётными характеристиками, созданный для быстрых и продолжительных маршрутных полётов. Крыло обладает высокой устойчивостью в совокупности с точным управлением и эффективной работой акселератора.
AIR 4 - это трёхрядный параплан. Благодаря использованию безоплёточных строп на верхнем ярусе удалось значительно снизить сопротивление стропной системы. Увеличением числа точек навески строп на купол достигнуто лучшее распределение загрузки по параплану и быстрое восстановление купола после сложений. Умеренное удлинение 6.3 и высокая арочность параплана повышает пассивную безопасность и управляемость в турбулентном воздухе.
В конструкцию включены только проверенные на практике технические новшества. Устойчивый купол и профиль воздухозаборников, выполненный по технологии SharkNose (акулий нос) обеспечивают постоянство внутреннего давления в широком диапазоне угла атаки крыла. А-ряды расположены ближе к центру давления и вместе с внутренними лесками сохраняют устойчивость передней кромки даже в полёте на акселераторе. 3D-крой панелей передней и задней кромки обеспечивают чистоту и гладкость верхней поверхности. Задняя кромка оснащена полунервюрами, что обеспечивает отличное обтекание профиля. Параплан оптимизирован на полёт с выжатым на 50% акселератором - обычный режим полёта от термика к термику.
AIR 4 может разворачиваться плоско или вращаться с большим креном, чтобы Вы могли набирать высоту как в широких, так и узких восходящих потоках. В непосредственной близости от термика крыло имеет выраженную тенденцию к повороту в центр восходящего потока. Прохождение проводки акселератора через блочки на подшипниках делает использование акселератора лёгким и комфортным во всём диапазоне. Управление парапланом с помощью С-рядов очень эффективно во время полёта на акселераторе в живом (турбулентном) воздухе.
Купол параплана изготавливается из прочных тканей Skytex французской фирмы Porcher Marine, что сохраняет форму и летучесть параплана на долгие года. Стропная система выполнена из прочных и стойких к воздействию ультрафиолета строп Polyester HMA Kevlar немецкой фирмы Edelrid.
Лётные тесты подтверждают соответствие безопасности параплана AIR 4 классу EN C.
AIR 4 предназначен для пилотов, ждущих максимальной безопасности и комфорта в маршрутных полётах.
Пример полёта на 200 км на параплане Element Air 4
Размер | S | SM | M | L |
Площадь, м2 | 24.2 | 25 | 26.2 | 28.4 |
Размах, м | 12.35 | 12.75 | 12.85 | 13.37 |
Удлинение | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 6.3 |
Площадь в проекции, м2 | 20.3 | 20.97 | 22.0 | 23.8 |
Размах в проекции, м | 9.8 | 10.12 | 10.2 | 10.6 |
Удлинение в проекции | 4.7 | 4.7 | 4.7 | 4.7 |
Относительная толщина профиля | 16 % | 16 % | 16 % | 16 % |
Максимальная хорда, м | 2.36 | 2.43 | 2.46 | 2.56 |
Материал верхней / нижней поверхности | Porcher Marine Skytex 9017-E77 / E25 (40 / 38 г/м2) | |||
Материал нервюр | Porcher Marine Skytex 9017-E29 (40 г/м2) | |||
Вес параплана, кг | 5.2 | 5.4 | 5.6 | 6.0 |
Число секций | 64 | 64 | 64 | 64 |
Схема стропления | 3 (2A+A'/3B/4C) | |||
Стропы верхнего яруса | Edelrid Aramid A-8000U-90/70 | |||
Стропы среднего яруса | Edelrid Aramid A-8000U-120/90/70 | |||
Стропы нижнего яруса | Edelrid Aramid A-8000U-200/120/90 | |||
Максимальная длина строп (B), м | 7.09 | 7.32 | 7.37 | 7.67 |
Общая длина строп, м | 259 | 267 | 269 | 280 |
Полётный вес (весовая вилка), кг | 75-95 | 85-105 | 90-110 | 105-125 |
Удельная нагрузка купола, кг/м2 | 3.1-3.9 | 3.4-4.2 | 3.4-4.2 | 3.7-4.4 |
Скорость минимальная / балансировочная / максимальная, км/ч | 24 / 39 / 57 | |||
Минимальное снижение, м/с | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 |
Аэродинамическое качество | > 9.9 | > 9.9 | > 9.9 | > 9.9 |
"...Высокая пассивная безопасность, почти забытый в классе Performance комфорт, приличная летучесть... и при всех этих плюсах — «ватные» клеванты и откровенно низкая информативность. Пожалуй, в совокупности у Элемента получился аппарат, лучше всего подходящий для первого робкого ознакомления с классом Performance. Ну, или для пилотов, которые, будучи изрядно напуганными ультра-чувствительностью или супер-манёвренностью некоторых изделий с формальной сертификацией EN C, внезапно решили резко «понизить градус» и приобрести супер-спокойное крыло, почти не проиграв в летучести. Горы или равнина?.. Летать в горах на Air4 вполне можно — хотя махать руками в узких и сильных горных потоках придётся от души. На равнине у Air4 могут возникнуть сложности с маневренностью при обработке узких слабых потоков — но это не слишком критично, потому что аппарат хорошо парит, имеет невысокое снижение. Минимальный потребный налёт оцениваю часов в 50.
Смотрите тест-драйв параплана Element Air , проведенный независимой компанией TestFly!