Niviuk Ikuma 2 (Икума 2) – обладает превосходным балансом характеристик. В крыло вложены все достижения последних лет. ЛТХ вплотную приблизились к парапланам С-класса и однозначно одни из самых высоких в своей категории. При этом по уровню пассивной безопасности – это честная В-шка. Икума 2 характеризуется высокой стабильностью и монолитностью профиля. Этот по-настоящему комфортный параплан станет лучшим спутником пилотов выходного дня на пути к прогрессу и фановой игрушкой для более опытных спортсменов.
RSD (Radial Sliced Diagonal) – новая конструкция внутренней структуры крыла. Каждая косая нервюра разделена на три независимые полосы с разными рабочими углами. Подобная ориентация нервюр позволяет уменьшить деформацию профиля, вес и инерцию параплана;
STE (Structured Trailing Edge) – улучшает общую циркуляцию воздуха и обеспечивает высокое внутреннее давление в задней кромке. Как это работает? Когда мы замедляем крыло, изгибается вся поверхность крыла, а не только задняя кромка, как это происходит в крыльях без STE;
3D крой (3D Leading Edge + 3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;
DRS (Drag Reduction Structure) – задняя кромка усилена мини рёбрами, это делает её более ровной для обеспечения лучшей обтекаемости. DRS улучшает контроль крыла и точность управления при маневрах;
SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет;
RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;
TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии – нитинола – дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда вернуться к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани
Atom | Gala | Java | Oasis |
Размер | 22 / XS | 24 / S | 26 / M | 28 / L | 30 / XL | ||
секций | количество | 61 | |||||
удлинение | в плане | 5,7 | |||||
площадь | в плане | м2 | 22 | 24 | 26 | 28 | 30 |
в проекции | м2 | 18,84 | 20,55 | 22,27 | 23,98 | 25,69 | |
размах | в плане | м | 11,20 | 11,70 | 12,17 | 12,63 | 13,07 |
хорда | макс. | м | 2,41 | 2,51 | 2,62 | 2,71 | 2,81 |
стропы | общ. длина | м | 232 | 243 | 253 | 263 | 272 |
основные | 2-1/4/3 | ||||||
св. концы | ряды | 3+1 | А-А'/B/C | ||||
акселератор | мм | 145 | |||||
лётный вес | мин-макс | кг | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 105-130 |
вес крыла | кг | 4,1 | 4,4 | 4,6 | 4,9 | 5,2 | |
сертификация | EN/LTF | В | В | В | В | В |
ткань |
• Dominico N20 DMF 36 г/м2 (верхняя поверхность) • Dominico N30 DMF 42 г/м2 (верхняя поверхность, передняя кромка) • Dominico 2044 32 PS 32 г/м2 (нижняя поверхность) • Dominico N30 DMF / 2044 32 FM (Hard) 42 г/м2 / 32 г/м2 (жёсткости и нервюры) |
стропы |
• Верхний ярус: безоплёточная дайнема • Средний ярус: безоплёточная дайнема/ безоплёточный арамид • Нижний ярус: безоплёточный арамид • Клеванты: технора в оплётке |
жёсткости | • Нитинол |
ряды |
• Тесьма 12 мм из кевлара и полиэстера |
коннекторы | • Мальи 22 мм, ⌀ 4 мм |