Что может быть лучше хорошего полёта? Поделиться им с кем-то!
Niviuk Takoo 5 (Таку 5) – создан, чтобы удовлетворить потребности самых требовательных профессиональных пилотов.
Прочный, ресурсный, стабильный в турбулентную погоду, с более лёгкими клевантами и превосходными ЛТХ.
Niviuk снова проделал сложную и кропотливую работу. 5-й Таку стал не просто «рабочей лошадкой», терпеливо и долго трудящейся на благо хозяина, но и остался крылатым пегасом, рвущимся в небо, превращая вашу работу в удовольствие!
Новый стандарт параплана в тандемной индустрии!
ELS (Ear Lock System) – является стандартной опцией на Takoo 5. Усовершенствована по сравнению с Takoo 4. Теперь пилот может изменять размер ушей – благодаря наличию двух точек фиксации вместо одной, как было ранее. ELS позволяет пилоту блокировать и разблокировать уши тогда, когда ему это удобно, держать уши столько, сколько нужно без каких-либо физических усилий и пользоваться при этом клевантами для управления парапланом. ELS-замки предотвращают несанкционированное открытие ушей. Если вы желаете, вы можете использовать обычную технику складывания ушей.
В турбулентной атмосфере рекомендуется асимметричное открытие ушей!
STE (Structured Trailing Edge) – улучшает общую циркуляцию воздуха и обеспечивает высокое внутреннее давление в задней кромке. Как это работает? Когда мы замедляем крыло, изгибается вся поверхность крыла, а не только задняя кромка, как это происходит в крыльях без STE;
3D крой (3D Leading Edge + 3D Pattern Cut Optimization) – секции крыла изготавливается отдельно и прошиваются между собой дополнительным швом. Это помогает избегать лишних складок ткани, позволяет получить идеальное распределение нагрузки и улучшить аэродинамические качества передней кромки;
DRS (Drag Reduction Structure) – задняя кромка усилена мини рёбрами, это делает её более ровной для обеспечения лучшей обтекаемости. DRS улучшает контроль крыла и точность управления при маневрах;
SLE (Structured Leading Edge) – повышенная жесткость и стабильность передней кромки и обновленная геометрия внутренней структуры увеличили безопасность в условиях турбулентности и при использовании акселератора. Уменьшение количества майлара в передней кромке снижает вес крыла, что упрощает наземную работу и обеспечивает более уверенный подъем и взлет;
RAM (RAM Air Intake) – придает воздухозаборникам оптимальное положение для равномерного наполнения крыла воздухом вне зависимости от направления набегающего потока. Высокое внутреннее давление улучшает буферную способность параплана в условиях турбулентности. Профиль более монолитный на всем диапазоне скоростей. Крыло отлично управляется и обладает высокой стабильностью в полете на малой скорости, при этом уменьшается риск сорвать крыло;
TNT (Titanium Technology) – использование титановой технологии – нитинола – дает три основных преимущества: помогает снизить общий вес крыла, как следствие, уменьшить инерцию и улучить управляемость. Нитинол обладает собственной памятью и супер-эластичностью (жесткости всегда вернуться к своей функциональной оптимальной форме, поэтому изгибы, изломы или остаточные механические деформации не влияют на целостность жесткостей). Нитинол делает переднюю кромку более прочной, поверхность крыла идеально натянутой, без складок и передергивания ткани
Boreal | Illusion | Java | Tulip |
Размер | 39 | 42 | 44 | ||
секций | количество | 54 | |||
закрытых | 8 | ||||
box | 31 | ||||
в плане | площадь | м2 | 38 | 41 | 44 |
размах | м | 14,46 | 15,02 | 15,56 | |
удлинение | 5,5 | ||||
в проекции | площадь | м2 | 32,18 | 34,72 | 37,66 |
хорда | макс. | м | 3,29 | 3,41 | 3,54 |
стропы | общ. длина | м | 370 | 385 | 400 |
основные | 3/3/3/2 | ||||
св. концы | ряды | 4 | A/B/C/D | ||
триммера | мм | 100 | |||
лётный вес | мин. | кг | 110 | 120 | 140 |
макс. | кг | 190 | 220 | 239 | |
вес крыла | кг | 7,3 | 7,6 | 7,9 | |
сертификация | EN/LTF | В | В | В | |
DGAC | DGAC | DGAC |
ткань |
• Dominico 30 DMF 40 г/м2 (верхняя поверхность, передняя кромка) • Dominico 20 DMF 36 г/м2 (остальная верхняя поверхность) • Dominico Porcher DE 32 GR 32 г/м2 (нижняя поверхность) • Dominico 30 DMF (Hard) / 2044 32 FM (Hard) 40 г/м2 / 32 г/м2 (жёсткости и нервюры) |
стропы |
• Верхний ярус: Dyneema в оплётке • Средний ярус: Dyneema и Aramid в оплётке • Нижний ярус: Aramid в оплётке • Клевантные стропы: Aramid в оплётке |
жёсткости | • нитинол |
ряды | • Тесьма 22 мм из полиэстера |
коннекторы | • Мальи 22 мм, ⌀ 4,3 мм |