- Личный кабинет
- Валюта
- Список желаний
- 0 товаровСумма: 0Ваша корзина пуста
Параплан Cab 42 (Кэб 42) создавался как специализированное крыло для коммерческих тандемных полётов, способное удовлетворить запросы самых требовательных профессиональных пилотов. Его долговечность и простота управления делают крыло привлекательным как для обычных, так и для коммерческих пилотов.Выпускается в одном размере 42.
В первую очередь внимание было уделено мягкости управления параплана Cab. Профессиональный пилот тандема совершает множество полётов за день, а характер управления Cab "как у соло-крыльев" снижает нагрузку и, как следствие, усталость тандем-мастера за трудовой смену. Также мягкость управления позволяет быстро сманеврировать в случае необходимости, уходя от опасности, либо впечатлить пассажира залихватским маневром.
Профессиональные пилоты оценят и свойство параплана Cab спокойно лежать в расправленном, подготовленном к подъёму виде, не взлетая самопроизвольно со старта даже в предельно сильный ветер. Тандемщикам зачастую приходится летать в самых разных погодных условиях, а предрасположенность крыла к самопроизвольному взлёту может представлять серьёзную опасность для пассажира и пилота. Cab же будет стабильно лежать на стартовой площадке, и только заметное втягивание А-ряда на свободных концах инициирует подъём крыла. Чем глубже затянут А-ряд, тем легче и быстрее будет происходить вывод крыла в полётное состояние. Если взлёт необходимо прекратить на ранних этапах, простое отпускание А-ряда работает как «стопкран». Такое линейное управление скоростью подъёма крыла при помощи А-ряда значительно расширяет всепогодность и безопасность стартов. Решение, в какой момент взлетать, принимаете Вы, а не случайный порыв ветра!
Эффективная «подушка» на посадке параплана Cab позволяет брать на борт самых тяжёлых пассажиров и безопасно приземлять их даже в штилевых условиях. Огромный диапазон официально разрешенной взлётной массы от 120 до 220 кг позволяет использовать всего один размер крыла для практически любых пассажиров. При этом параплан остаётся безопасным и сохраняет сертификацию ENB как для самого маленького, так и для самого тяжёлого пассажира.
Специально для коммерческих пилотов нами была разработана система удержания «больших ушей» для экстренного снижения. Теперь пилоту не придется длительное время удерживать в руках тонкую ушную стропу, руки высвобождаются для других действий, а регулировка удержания стропы при помощи стопора позволяет менять площадь сложенного участка крыла.
Параплан Cab специально изготовлен из самых проверенных и надёжных материалов, обеспечивающих наибольший ресурс и простоту эксплуатации. В этом параплане не применяется облегчённая ткань и безоплёточные стропы, а передняя часть крыла дополнительно усилена от ударов и волочения об землю. Всё это направлено на повышение ресурса и количества безопасных взлётов и посадок.
Cab 42 будет радовать Вас своей простотой и надёжностью на протяжении многих лет и сотен полётов!
| Размер | 42 |
| Удлинение | 5.6 |
| Размах, м | 15.4 |
| Площадь в проекции, кв. м. | 35.4 |
| Удлинение в проекции | 4.1 |
| Размах в проекции, м | 12.1 |
| Число секций | 47 |
| Ход триммеров, мм | 7 |
| Ход акселератора, мм | нет |
| Полётный вес, кг | 120−220 |
| Масса крыла, кг | 8.1 |
| Сертификация | EN-B |
| Площадь**,м2 | 42.2 |
| Центральная хорда, м | 3.4 |
| Ушная хорда, м | 0.9 |
| Масштабный коэф. % | 100 |
| Диаметры строп, мм | 0.8/1.0/1.2/1.4/1.8/2.2 |
| Расстояние до купола, м | 8.25 |
| Расход строп, м | 456 |
| Верхняя поверхность (консоли, хвост) | NCV Industries | Dokdo 9017/E25A |
| Нервюры, косынки, крылья | NCV Industries | 9017/E29A |
| Усиления петель | NCV Industries | 2420/X15A |
| Петли строп | ОАО «Лента» | ЛТКП-15−185 |
| Свободные концы | Güth & Wolf | 59 036 25 mm |
| Нитки (купол, стропы) | American&Efrid Inc. | Nylon 46/2 |
| Нитки (купол, свободные концы) | American&Efrid Inc. | Nylon 69 |
| Нижняя поверхность | NCV Industries | Dokdo 9017/E25A |
| Стропы | Rosenberger AG/Edelrid | DSL 35, PPSL 120, PPSL 160, PPSL 200, DFLS 200, TSL280, TSL 380/A7850−080 |
