Параплан высокого класса для участия в соревнованиях
Компания Davinci разработала соревновательный параплан POPERA, который впечатляет своими характеристиками! С гордостью заявляем, что это значимый конкурент моделям, которые есть на рынке!
Конструкция и акцент на соревнования:
POPERA позиционируется как высококлассный параплан для серьёзных соревнований. Он принадлежит к классу EN D, обладает высокими лётными характеристиками и скоростью, поэтому предназначен для опытных пилотов, обладающих навыками активного пилотирования. Удлинение, близкое к 7, говорит о аэродинамичности профиля в сочетании с замечательно высоким глайдом!
Наши инновационные технологии:
Double Layer System (DLS): эта технология применяется для увеличения внутреннего давления параплана, где внутри секции будет еще один слой ткани, что снизит риск крупных сложений. Эта особенность имеет решающее значение для стабильности и безопасности во время полета, особенно во время турбулентности и сильных погодных условий.
Smart Nose System: эта система используется для повышения внутреннего давления за счет минимизации потока воздуха, который выходит наружу из воздухозаборников из параплана. Это увеличит внутреннее давление параплана, а значит, улучшит его форму и устойчивость, что позволит максимально повысить производительность.
В полёте:
Супер-лёгкое ускорение позволяет пилотам легко выдавливать акселератор, даже на всю длину! Система Smart Steering System (SSS) обеспечивает лёгкость контроля и управления параплана задними рядами даже на высокой скорости, обеспечивая уверенный и понятный полет, особенно во время турбулентности.
Конкурентное преимущество:
Davinci выражает уверенность в возможностях Popera, позиционируя его как одного из лучших на рынке. Утверждение о серьезном соперничестве с конкурентами свидетельствует о том, что Davinci считает, что Popera имеет потенциал превзойти другие парапланы на текущем рынке!
Подводя итог,
POPERA, оснащённая передовой технологией Smart Double Layer, устанавливает новый стандарт в надёжности и устойчивости параплана к сложениями в классе EN D. Эта технология улучшает лётные качества параплана, делая его исключительно надёжным выбором для парящих маршрутных полётов. POPERA делает парящие полёты на параплане класса EN D безопаснее, чем они были. Пилоты могут отправляться в дальние полёты с большей уверенностью, что их параплан эффективно справится с разными условиями полёта.
Davinci POPERA - это передовой соревновательный параплан с инновационными технологиями, которые созданы для повышения надёжности, безопасности и лётных качеств крыла. Акцентируя внимание на Smart-технологиях и передовой конструкции, компания Davinci создала параплан нового поколения и главного конкурента в EN D классе на топовых соревнованиях - POPERA!
Рекомендуется к прочтению статья: Davinci Gliders - прорыв в лидеры
Обзор параплана Davinci POPERA
SDL | |||
SDL Поддерживает внутренний объём секции при сложении, позволяя параплану быстрее восстановить свою форму и пространственное положение
|
Smart Nose Plus Дополнительная полоса ткани в воздухозаборниках обеспечивает стабильность внутреннего давления в куполе, повышая устойчивость параплана к сложениям и сдвигая границу срыва потока в сторону меньших скоросте
|
Smart Nose Intakes Передняя кромка, выполненная по технологии "Акулий нос" делает очень простым наполнение крыла воздухом и его подъём на старте, а также увеличивает устойчивость крыла в полёте, расширяя рабочий диапазон углов атаки и в большую, и в меньшую стороны |
Rigid Leading Edge Усиления в передней кромке улучшают наполняемость купола воздухом, облегчают старт и повышают устойчивость к сложениям |
FCR | |||
Tailing Mini Rib Мининервюры в задней кромке улучшают обтекаемость крыла, что повышает аэродинамическое качество и увеличивает воздушную скорость |
Dust Out Pocket Карман для извлечения мусора из купола позволит с минимальными усилиями содержать крыло в чистоте |
Optimized Profile Stress Оптимизированное распределение нагрузки по профилю позволяет уменьшить общий вес купола без потери прочности и ресурса. Это облегчает подъём купола и позволяет куполу легко и быстро выходить из сложений |
Full Chord Rods Риджифойлы поддерживают форму купола по всей хорде, как на верхней, так и на нижней поверхности, что обеспечивает устойчивость параплана к сложениям |
Размер | XS | S | M | L |
Площадь, м2 | 21.1 | 22.4 | 24.2 | 26.5 |
Удлинение | 6.9 | |||
Размах, м | 12.2 | 12.5 | 13.0 | 13.6 |
Площадь в проекции, м2 | 18.3 | 19.4 | 21.0 | 23.0 |
Удлинение в проекции | 5.5 | |||
Количество секций | 84 | |||
Из них закрытых | 12 | |||
Арочность, % | 13.2 | |||
Хорда мин, м | 0.5 | 0.52 | 0.54 | 0.57 |
Хорда макс, м | 2.15 | 2.22 | 2.30 | 2.41 |
Средняя хорда, м | 1.74 | 1.79 | 1.86 | 1.95 |
Высота строп, м | 7.3 | 7.5 | 7.8 | 8.2 |
Схема стропления | A2A'1B3 | |||
Ход акселератора, мм | 145 | 155 | 155 | 155 |
Вес параплана, кг | 5.2 | 5.4 | 5.9 | 6.2 |
Взлётный вес, кг | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 105-125 |
Сертификация | EN D | EN D | EN D | EN D |
Верхняя поверхность по передней кромке | MYEONGJIN TEX | MJ 40MF MJ 32MF |
Нижняя поверхность | PORCHER INDUSTRIES | E3H |
Несущие нервюры | PORCHER INDUSTRIES | 9000 E29 |
Промежуточные нервюры | Myeongjin TEX | MJ 32 HF |
Косые нервюры | MYEONGJIN TEX | MJ 32MF |
Стропление, верхние ярусы | EDELRID | 8000U-130 |
Стропление, средние ярусы | EDELRID | 8000U-190 |
Стропление, нижние ярусы | EDELRID | 8000U-360 |
Галстучная стропа, верхний ярус | EDELRID | 9200-30 |
Галстучная стропа, средний ярус | EDELRID | 9200-30 |
Клевантная стропа, средний ярус | EDELRID | 9200-30 |
Клевантная стропа, нижний ярус | LIROS | DSL 140 |
Лента свободных концов | GUTH&WOLF GMBH | 12MM Zero stretch polyester webbing |
Ролики свободных концов | Ronstan | Ronstan ball bearing |